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起步满意?奔奔EV车主告诉你

www.hairstraighteners-ca.com2019-08-12

  05:31:27汽车之家口碑

 本奔EV? 2017纯电动180公里时尚型

购买地点:山东采购日期:2018-09

裸车购买价格

5.98万业主用电量

目前正在行驶12.0kWh/100km

254公里

最满意的

要说最满意的一点是巡航范围。这位官员是180公里。我通常可以开车到175公里。虽然它在新能源汽车中较少,但这种生活仍然是一个杠杆。另一个重点是加速城市中的燃料汽车几分钟和几分钟。

最不满意的

说到不满意,行李箱中的存储空间要小一些,但对我来说可以忽略不计。毕竟,它不是很多存储。

为什么选择这辆车

我见过奇瑞eq1,江淮的iEV6,首先要说这款奇瑞eq1,这款车的寿命还不错,太大的空间也不适合我。然后是JAC的iEV6。这辆车的外观有点不起眼。通过试驾,它不是很稳定。

空间(4分,满分5分)

作为这样的迷你车,汽车的空间布局仍然非常合理,通常还可以容纳4名成人和1名儿童。后排座椅可以是4/6。有时拉一些大事很方便。

后座椅下方图片

后箱存储空间图片

空间:

我身高一米。当我开车时,座椅应稍微调整一下,但对后排几乎没有影响。后排有点凸起。

后方空间

存储空间:

车内有很多小型储物箱,车内行李箱里还有隐藏物品。

力量(5分,满分5分)

通常通勤上班,起步非常强大,电机功率毕竟,响应速度快,超过80公里的速度将衰减,整车非常轻,输出非常线性。

加速绩效:

我迫不及待想要一辆车,只是在交通信号灯的交叉口试了一下。它只是与宝马齐平。它刚刚开始与宝马一起击败。下半场有点弱,但也很开心

高速运行:

我仍然非常善于高速驾驶。我经常跑到110码,但是当我踩油门时会加速。风噪声依旧存在。我对燃料汽车的静音非常满意。

动力骑:

这具有功率恢复设置。当设置很强时,即使不制动也可以减速。但是,驾驶感觉会稍差。当设置较弱时会感觉更好,但回收效果不是很好。好

控制(5分,满分5分)

感觉方向盘没有想象,还是很准确,齿轮是旋转按钮,相当高大。

旋转按钮

山路:

山路勉强跑过来,转得很好。那个时候,有很多弯路。基本上没有空缺,而且非常准确

底盘和悬架:

我不得不说这辆车的底盘非常坚固。当我第一次买车时,我也试过很多品牌的汽车。我在这辆车的底盘上,转弯时没有松动的感觉。

功耗(5分,满分为5分)

目前,耗电量为12kwh/km。我这样上班是非常好的。它在高速开启时也非常省电,基本上大约是10左右。

充电:

当我充电时,我基本上使用慢速充电在晚上下班,然后在早上去上班。我会把它拔掉。这基本上保证了电池充满电且快速。它很少用于高速服务区。完全充电基本上超过20度的电力经济上与燃料车相比仍然非常经济。

耐力:

我买这个校准是180公里,一般可以长达175公里,空调加热器会有一些损失,这是正常的。如果我在一些好的道路上行驶,我猜它会超过这个。

高速驾驶:

当我高速行驶时,我故意查看功耗。 80比100会更少,110到120码就会丢失。

舒适(5分,满分5分)

座位类似于沙发的性质。虽然它没有皮革质地,但仍然非常舒适。如果你开车很长时间,它不会很累,背痛,颈部和酸味。总的来说,它仍然非常好。

后排座椅

空调:

毕竟电加热,加热稍慢。冷却效果绝对可以,它感觉比燃料车更酷,只是个人的感觉。

外观(5分,满分5分)

外观看起来很小很可爱。在后期阶段,我想到了改变光线并将内饰改为更具抵抗力的东西。

返回照片

45度

前视图

大灯设计:

前灯在灯泡上有一个长安标志,仍然很高,灯光看起来很小。

室内(5分,满分5分)

内部为红色和黑色。在这个价位上,汽车内饰材料没有多少额外的奢侈品,坚固的装配过程非常明亮,仪表板上的按钮没有压力。疏松。

内部图片

内部照片

异味:

这辆车的新车气味确实不大,但通过比较其他车型,这款车的气味可以说是非常小的。

物有所值(5分,满分5分)

在购买这款车之前,我还测试了几个品牌的车辆。这款车的价格略高于其他车型,但这款车的质量比其他车型更强。我知道通过比较试驾,这款车具有成本效益。毕竟,价格是一件商品

标准配置:

安全气囊,导航和倒车影像等基本功能都配置为满足日常使用,特别是如果可以降低后排座椅,可以拉下一些较大的物品。

本奔EV? 2017纯电动180公里时尚型

购买地点:山东采购日期:2018-09

裸车购买价格

5.98万业主用电量

目前正在行驶12.0kWh/100km

254公里

最满意的

要说最满意的一点是巡航范围。这位官员是180公里。我通常可以开车到175公里。虽然它在新能源汽车中较少,但这种生活仍然是一个杠杆。另一个重点是加速城市中的燃料汽车几分钟和几分钟。

最不满意的

说到不满意,行李箱中的存储空间要小一些,但对我来说可以忽略不计。毕竟,它不是很多存储。

为什么选择这辆车

我见过奇瑞eq1,江淮的iEV6,首先要说这款奇瑞eq1,这款车的寿命还不错,太多空间不适合我。然后是JAC的iEV6。这辆车的外观有点不起眼。通过试驾,它不是很稳定。

空间(4分,满分5分)

作为这样的迷你车,汽车的空间布局仍然非常合理,通常还可以容纳4名成人和1名儿童。后排座椅可以是4/6。有时拉一些大事很方便。

后座椅下方图片

后箱存储空间图片

空间:

我身高一米。当我开车时,座椅应稍微调整一下,但对后排几乎没有影响。后排有点凸起。

后方空间

存储空间:

车内有很多小型储物箱,车内行李箱里还有隐藏物品。

力量(5分,满分5分)

通常通勤上班,起步非常强大,电机功率毕竟,响应速度快,超过80公里的速度将衰减,整车非常轻,输出非常线性。

加速绩效:

我迫不及待想要一辆车,只是在交通信号灯的交叉口试了一下。它只是与宝马齐平。它刚刚开始与宝马一起击败。下半场有点弱,但也很开心

高速运行:

我仍然非常善于高速驾驶。我经常跑到110码,但是当我踩油门时会加速。风噪声依旧存在。我对燃料汽车的静音非常满意。

动力骑:

这具有功率恢复设置。当设置很强时,即使不制动也可以减速。但是,驾驶感觉会稍差。当设置较弱时会感觉更好,但回收效果不是很好。好

控制(5分,满分5分)

感觉方向盘没有想象,还是很准确,齿轮是旋转按钮,相当高大。

旋转按钮

山路:

山路勉强跑过来,转得很好。那个时候,有很多弯路。基本上没有空缺,而且非常准确

底盘和悬架:

我不得不说这辆车的底盘非常坚固。当我第一次买车时,我也试过很多品牌的汽车。我在这辆车的底盘上,转弯时没有松动的感觉。

功耗(5分,满分为5分)

目前,耗电量为12kwh/km。我这样上班是非常好的。它在高速开启时也非常省电,基本上大约是10左右。

充电:

当我充电时,我基本上使用慢速充电在晚上下班,然后在早上去上班。我会把它拔掉。这基本上保证了电池充满电且快速。它很少用于高速服务区。完全充电基本上超过20度的电力经济上与燃料车相比仍然非常经济。

耐力:

我买这个校准是180公里,一般可以长达175公里,空调加热器会有一些损失,这是正常的。如果我在一些好的道路上行驶,我猜它会超过这个。

高速驾驶:

当我高速行驶时,我故意查看功耗。 80比100会更少,110到120码就会丢失。

舒适(5分,满分5分)

座位类似于沙发的性质。虽然它没有皮革质地,但仍然非常舒适。如果你开车很长时间,它不会很累,背痛,颈部和酸味。总的来说,它仍然非常好。

后排座椅

空调:

毕竟电加热,加热稍慢。冷却效果绝对可以,它感觉比燃料车更酷,只是个人的感觉。

外观(5分,满分5分)

外观看起来很小很可爱。在后期阶段,我想到了改变光线并将内饰改为更具抵抗力的东西。

返回照片

45度

前视图

大灯设计:

前灯在灯泡上有一个长安标志,仍然很高,灯光看起来很小。

室内(5分,满分5分)

内部为红色和黑色。在这个价位上,汽车内饰材料没有多少额外的奢侈品,坚固的装配过程非常明亮,仪表板上的按钮没有压力。疏松。

内部图片

内部照片

异味:

这辆车的新车气味确实不大,但通过比较其他车型,这款车的气味可以说是非常小的。

物有所值(5分,满分5分)

在购买这款车之前,我还测试了几个品牌的车辆。这款车的价格略高于其他车型,但这款车的质量比其他车型更强。我知道通过比较试驾,这款车具有成本效益。毕竟,价格是一件商品

标准配置:

安全气囊,导航和倒车影像等基本功能都配置为满足日常使用,特别是如果可以降低后排座椅,可以拉下一些较大的物品。

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